近几年车市的年头开场，都以“价钱战”手脚了开首。在行业契约不行打“价钱战”的大配景下，各家车企在2026年的开首接受了“促销战”来拉开序幕。

从经典豪华品牌运转，再到自主品牌，多个车企都推出了降价、金融战略，天然“入手”的车企比较多，但在这个各家车企优惠力度层见叠出的时期，大家感知似乎不厉害了。感知不厉害，并不代表新一轮海浪莫得到来。

豪华品牌率先“开局”

与平素由新势力品牌率先发动不同，2026年的开首是由传统豪华品牌运转的。

良马成为打响头炮的选手，开年就晓示下调31款主力车型斥地价，秘密轿车、SUV、电动及高性能车型。其中，纯电动旗舰i7 M70L冷落零卖价下调30.1万元，由189.9万降至159.8万元。初学级纯电SUV iX1的官方降幅达24%，价钱区间平直参预22万元级别。

天然模式上不叫“价钱战”，良马也从来不按斥地价结尾销售，但这也相同不错看作念是良马手脚传统豪华品牌，在新动力汽车转型压力下的，热切但愿通过价钱鼎新来获取市集份额。

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除了传统豪华品牌，新动力豪华相同也“入手”了。

1月6日，特斯拉中国针对Model 3、Model Y以及新加入的Model Y L车型，推出了“7年超低息”购车决策。举个例子，Model Y首付低至7.99万元，7年超低息决策下月供最低可至1918元。同期，kaiyun sports特斯拉着名的金融战略“5年0息”决策也对几款车型上线。

低息莽撞0息并不代表不需要资本，仅仅由特斯拉将这部分资本所承担了。也不错说，这是另一种神色的降价促销。

由于2026年运转新动力汽车购置税不再有“全免战略”，多家车企也运转了“补贴”购置税。据不王人备统计，还有多家都提供了购置税补贴促销战略。

小米YU7全系提供“3年0息”战略，2月底前下定可享4.8万元限时权利；沃尔沃对XC70推出1.4万元购置税平直补贴及用车配套权利；蔚来旗下萤火虫品牌提供10年智能领航扶持做事、2000元购置税补贴及复购奖励；五菱汽车对多款新动力车型予以购置税全额补贴，肖似至高8000元置换补贴和5000元金融贴息……

除了促销还有增配

除了调价促销以及推出金融战略的车企，还有一些车企在开年之际平直增配上新车。

小鹏汽车1月8日发布了2026款P7+、G7超等增程、2026款G6、2026款G9四款新车。这几款新车全系都标配了第二代VLA物理寰球大模子、天玑 AIOS 6.0 智能座舱等。建树方面，G7超等增程以至还带来了纯电续航430km的增程版块。

1月8日，比亚迪秦PLUS DM-i、秦L DM-i加推上市。1月9日，比亚迪海豹05 DM-i及海豹06 DM-i加推上市，4款车型的长续航版车型CLTC纯电续航均壅塞210km，比拟同级混动车型的纯电续航翻一倍，的确兑现“一周一充”的纯电通勤体验。值得一提的是，海豹05DM-i、秦PLUS DM-i的纯电续航210km的版块，售价来到了8.98万元，这是当年不敢念念象的。

从小鹏、比亚迪密集的8款新车的情况来看，很显著即是车企更悠然通过增配了快速提高居品的竞争力。

当今，各家车企积极鞭策各式促销战略，如故源于对销量提高的渴慕。在2026年照旧确定新动力购置税补贴退坡的情况下，为了鞭策耗尽者的购车期望，车企率先要将这一部分“缺失”弥补掉。另一方面，为了在新一年以旧换新补贴各地确定到来之前霸占先机，各家车企又在车辆建树上接续“加配不涨价”，以提高居品竞争力。

潇湘晨报记者胡雄