近期有音问指出，丰田有望不才个月细致发布全新的丰田Vios HEV，这将是Vios车系初度导入油电夹杂能源系统。关于一直以省油、耐用著称的Vios来说，此次电气化升级无疑是一次关节转型，也让这款轿车在燃油经济性方面有了质的飞跃。

此次登场的Vios HEV并不是无为版块，而是定位更显著的丰田GR-Sport车型。能源中枢罗致一套1.5升油电夹杂系统，引擎为代号2NR-VEX的四缸当然进气设定，本色可输出约91PS马力与121Nm扭力，同期搭配电动马达迥殊提供约80PS马力与141Nm扭力，在系统整合后详尽输出约111PS，并通过E-CVT变速系统将能源传递至前轮。这套系统的重心并不在于激进性能，而是强调顺畅输出与高成果弘扬，让城市驾驶时更多技能处于电动扶植景色，从而大幅裁减油耗。

在外不雅与设定上，GR-Sport版块与无为HEV版块有着彰着区隔。GR-Sport罗致更具袭击性的车头造型，进气格栅与前保杠计划愈加通顺化，同期配上专属的空气力学套件与GR标记，举座威望彰着比圭臬版来得张扬。轮圈方面，GR-Sport使用17英寸通顺化轮圈，而无为HEV则为16英寸规格，在视觉与操控取进取皆有所不同。底盘与吊挂调校相通是GR-Sport的重心之一，转向设定更告成，kaiyun sports吊挂支合手性更强，举座驾驶感受更偏向年青化与通顺作风；无为HEV则更注重闲暇与平顺，符合以家庭与通勤为主要用途的车主。

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内饰部分，GR-Sport版块相通有所强化，车内会看到更多专属饰板、红色缝线以及通顺化座椅计划，营造出更浓厚的驾驶氛围；无为HEV则保管简单耐看的作风，强调实用性与空间机能。

车身尺寸方面，Vios HEV基本连续现行第四代Vios的设定，车长约4425mm，车宽约1740mm，车高约1480mm，轴距为2620mm。这组数据让Vios在同级别中依旧保合手可以的车内空间弘扬，后座腿部空间与行李厢实用性皆能舒适浅近家庭使用需求。即便换上油电系统，也并未彰着摈弃乘坐与载物空间，这对介怀实用性的破费者来说是个好音问。

从举座居品定位来看，丰田Vios HEV的出现，恰巧填补了传统燃油Vios与更高阶油电车型之间的空白。它在保管亲民车格与练习可靠形象的同期，大幅强化油耗弘扬，也让初学轿车细致迈入油电期间。而GR-Sport版块的加入，则为这款底本以求实著称的车型增添了更多个性与驾驶乐趣，让思要省油、又不思太败兴的破费者，多了一个值得期待的新采取。